中国铁路春运2020(中国铁路2021春运补贴)

教育机构 2024-08-03 11:50:10 280 教育网

距离2017年春节还有不到一个月的时间。铁路公司预计，2017年全国春运旅客发送量将达到29.78亿人次。由于今年春节比往年早很多，是近五年来最早的春节。此外，自2017年1月5日起，全国铁路将实行新的列车运行图。为配合运行图调整，12月30日后列车车票预售期由此前的60天调整为30天，车站、售票处、自动售票机由58天调整至28天。两个因素叠加，意味着今年春运出行时间集中，导致多家媒体报道称，2017年春运或将成为“史上最难抢票的一年”。

对此，中国铁路总公司运输局业务部副部长黄鑫表示，预售期缩短不会造成抢票困难：“难不难，取决于运多少”我们能提供的产能，也要看需求和能力，差距好大啊，这次30天的预售期，好消息是，由于前两年的预售期是60天，前往图都的车次是按60天计算的，加开的车次是按30天计算的，对于旅客来说，有点难选择，这次都是30天的旅客，所以一次可以选择的金额可能是更多的。”

黄鑫进一步表示，虽然今年春运期间运输需求持续增长，节前客流重叠较为突出，但铁路出行压力较往年明显减轻。一是综合交通近年来为解决春运问题发挥了巨大作用；其次，政府引导也发挥了很大作用。三是企业、团体放假安排更加灵活，也有效错峰。四是旅客自助出行的合理性也大大提高。

此外，根据历史数据分析，2017年春运期间，广东、北京、上海、浙江等省份和地区的机票依然较为紧张，紧随其后的是福建、江苏等省份。同时，最拥堵的航线几乎以广东、浙江、上海等东南沿海省份为主。

局部紧张地区运力如何调整？黄鑫给出的答案是：“在这些运力比较紧张的地区，比如上海到成渝、广州到成渝，我们都安排了增加10%以上的运力，只要线路不受影响。”容量允许……”

此外，黄鑫还表示，从铁路后台大数据分析来看，近年来春运团体票量不仅没有增加，甚至还出现了小幅下降。随着购票方式的多样化和购票便利性的提高，更多人习惯自主购票。

本月10日，中国铁路总公司发布2017年铁路春运计划，优化购票流程，调整网上购票验证码。当车票售出近60%时，乘客不再需要使用验证码。明年元旦起，火车票实名制挂失补办方式也将进一步优化。

中国铁路总公司运输局运营部副部长黄鑫表示：“今年我们还利用大数据分析，减少了购票过程和订单提交过程中出现验证码的几率。为什么会这样呢？”说可以低于60%？出现？其实我们对非热点列车已经采取了措施，不会出现验证码。但是，为了防止抢票和诈骗，保证公平性，验证码也会出现在一些热点地区。”

铁路部门预计，2017年春运高峰将出现在元旦至除夕之间。最难买回家票的是腊月二十八、二十四。根据30天预售期计算，抢票最密集的日期为12月23日至27日，热门线路的车票可能一开售就被抢购一空。回家的票很难买到。网上有人提出四大抢票策略：“使用高科技抢票软件、迂回买票、避开直达高峰、关注缺票黄金时段、关注加班和临时列车”。大数据还显示，2017年春节期间，近40%的用户首选手机抢票，各种抢票软件轮番上阵。

基于往年退票大数据分析，铁路部门近期还在网上发布了小漏检测指南。泄漏检测主要分为三个时间点：开车前十五天、开车前一两天、每天晚上和白天。每小时都会刷新一次，所以建议您先规划好自己理想的出行时间，并在手机上设置一些提醒备忘录。然而，对于一些特别受欢迎的方向，旅行者需要做一些额外的技巧。提前做好准备并安排好行程。如果买不到票，就赶紧寻找其他回家的方式，不要拘泥于铁路。

铁路部门提醒，考虑到窗口、销售网点预售期比网络、电话晚两天，仍建议市民优先选择电话、网络方式。今年的退改签政策与去年基本相同。未购票的市民不仅可以关注增开、临时列车，还可以随时关注“退票、改签来源”。

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