江阴教育机构关停通知，江阴教育机构关停通知最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江阴教育机构关停通知的问题，于是小编就整理了4个相关介绍江阴教育机构关停通知的解答，让我们一起看看吧。

江阴地铁春节运营时间？

根据江阴地铁官方公告，2022年春节期间地铁的运营时间为2月1日至2月8日，按照平常日的时间表进行运营，早上6:30开门，晚上22:00结束。其中，2月5日（除夕）地铁将提前1小时关停，晚上21:00停止服务。除夕过后，2月6日至2月8日恢复正常运行时间。此外，地铁公司提醒乘客关注疫情防控措施，遵守相关规定，全程佩戴口罩，配合测温、扫码等防疫工作。乘坐地铁时请保持防疫意识，共同做好疫情防控工作。

2024年春节期间，江阴地铁运营时间有所调整。2月6日0点起，江阴外滩站、马镇站首班车发车时间比原有运营服务时间提前30分钟。免费乘车时间为2月9日（除夕）至2月17日（年初八），S1线、江阴市内常规公交线路（包括城市公交、城镇公交及公交化运行的城际公交江阴境内）免费乘坐、不限里程、次数。

上海交通卡红色和紫色区别？

紫卡为住建部标准卡，住建部互联互通已黄，所以紫卡基本上只能在上海使用，可能还有少数几个没有关停住建部互通的城市可以使用，红卡为交通部标准卡，在全国支持交通联合的城市都能刷，

使用范围不同

上海交通卡红色和紫色的主要区别在于使用范围不同。紫色交通卡可以在宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、江阴、昆山、淮安等八个城市以及常熟出租实现异地互通，而红色交通卡只能在无锡、昆山、常熟、安徽阜阳、淮南、苏州(公交)、杭州(部分出租汽车)、南宁(海博出租汽车)、大丰(出租汽车)等地使用。紫色交通卡是本地卡，而红色交通卡是交联卡，可以在全国300多座城市中刷卡使用。

怎样看待环保整顿对家具行业的影响？

这应该是一波重拳，应为家具的材质最能体现出环保，比如松木家具要经过检验检疫针对松材线虫，而大理石家具则要检测大理石的放射水平等等。这些都是国家重视环保，加强监管的标志，所以针对家具行业如果出台相应的标准和规定那么无疑对行业发展有着积极的影响。——

面对苏州的横空崛起，无锡发展之路在何方？

面对苏州的横空崛起，无锡发展之路在何方？苏州这些年一骑绝尘，遥遥领先于包括无锡在内的所有地级城市，相比之下，无锡这十多年走的是一条充满争议的路子。

无锡的最辉煌应该是十一五期间，大概是2006-2010期间，那个时候的无锡，有抢占头版的尚德太阳能这样的明星企业，有全国城市侧目的530人才计划，有太湖新城这样的城市新区开发，整个城市充满活力和激情，一片蒸蒸日上的态势。

但随着2008年金融危机的爆发，加上城市管理者的更迭动荡，十二五期间（2011-2015年）是无锡最困难的时期，城市变得暗淡无光，媒体和舆论不乏看空无锡发展的声音，什么新城开发太多、传统商业重灾区、转型陷入困境等。

十二五期间开始整个国家开始加强管控，从城市和经济上看，就是从之前的东南各级城市百舸争流到开始扶持加强大城市强省会，对央企的合并、对省会的支持，天然地对地级市不利，或者说属于东南沿海城市开放的红利慢慢结束了。

幸运的是，无锡的底蕴还在，没有在2016年的城市分化中落伍，房价上涨就是一个标志，并且保持良好的势头，如果这几年比如物联网行业孕育几家独角兽企业，比如太新和锡东的开发初见成效，比如锡澄宜一体化真正破局，那就更让人憧憬了。

无锡好像一个原本生龙活虎的人，但发展容易大起大落，情绪不稳定，然后前几年突然大病一场，但经过中西医疗法，还是很慢慢恢复了身子，无奈的是周边物是人非了，比如苏州的城市发展就很少犯大错，并总能抓住机会，天时地利人和让无锡这座近邻城市城市横空崛起。

面对苏州的横空崛起，无锡发展之路在何方？无锡经过那几年的折腾，以后会变得更加稳健，还是走向消沉，可能就看这几年了，答案会越来越清晰。对此观点你有异议吗？

苏州横空崛起?臭不要脸的用词。吴越春秋，苏州开始名扬华夏；唐宋元明清，苏州一直是国内最著名的大城市之一；尤其是明清时期，是站在东亚巅峰的经济文化大都市。

在苏州面前，无锡算个屁！无锡，诞生时是县城，延续一千年都是县城。近代因为太平天国战争破坏苏州，以及锡澄运河等机遇，算是崛起了一把。但是在苏州面前，没资格摆什么谱！工业经济是领先过苏州，科教文卫呢？

等苏州将最后几个问题解决掉，比如机场问题，无锡就是苏州的卫星城罢了。

过去，无锡和苏州都是以轻工业为主的中小城市，乡镇企业一度让这两个城市荣耀无限，尤其是无锡，下属的无锡县在当时创造了一天一个亿产值的神话，被誉为“华夏第一县”。

上世纪90年代中开始，乡镇企业逐渐式微，外向型经济蓬勃兴起，苏州的金鸡湖畔的中新合作工业园引领FDI的潮流，在国内掀起一股苏州热，古城苏州摇身一变化身洋苏州，GDP总值连续多年跻身国内城市排行榜前十，在所有非省会地级市中遥遥领先。

但是随着人力成本的提高、税收减免优惠政策的到期，外企逐渐迁出苏州。而此时苏州本地的企业尚处在转型升级阶段，有竞争力的中小企业屈指可数。无锡同样面临外资撤出的窘境，此外，2007年爆发的太湖蓝藻危机，大量工业企业外迁，排污企业关停整顿。一度苏锡两地风声鹤唳，GDP增长率双双在省内垫底，昔日的经济明星城市有就此沦落的势头。

天佑苏锡，痛定思痛的苏锡两地淘汰落后产能，大力发展科技创新企业、鼓励归国科技人员创办小微企业，成效逐渐显现。无锡则抓住了国家IC产业基地的光环，大力引进华虹、中芯等巨型芯片设计及制造企业，加大韩资海力士的招商力度，使之总投资将近200亿美元。加之本来就以无锡为基地的各个国家级科研院所及企事业单位，无锡逐渐确定了以传统制造业、物联网、芯片设计与制造、休闲旅游、大数据采集处理中心、区域交通枢纽、区域物流中心等综合发展的愿景规划。

寄语苏锡两地：两个渊源很深的邻居城市，可以采长补短，错位发展，共筑苏锡高地。

无锡和苏州的发展，苏州也没有一绝骑尘。因为苏州市本来就比无锡大，苏州市是1+6（老苏州市+六个县级市），无锡市是1+3（老无锡市+三个县级市）。苏州市2017年是1.7万多亿的GDP，无锡市2017年破1万亿。无锡市2018年的经济增长速度在全江苏省排第一的。以物联网，石墨烯，芯片等技术为发展新动能。无锡发展越快越好，越来越有影响力。无锡的大交通在未来几年完成巨变。铁路，地铁，锡南的高速，连接宜兴，江阴的S1,S2等等都会给无锡发展带来巨大的动能。苏州市的底蕴是有的。无锡要学习的一定要学习。无锡的发展一定不会慢。只是地域小了些，经济总量上和更大的省会城市比有失公平。

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