中国主持制定法律法规(我国主持)

近日，国际铁道联盟发布并实施了《高速铁路设计基础设施》标准和我国主导制定的《高速铁路设计供电》标准。这两项标准都是相关领域首个国际铁路标准。

国际铁路联盟是铁路行业最具影响力的专业国际标准组织。此次发布的两项标准由中铁集团组织专家主持，法国、德国、日本、西班牙、意大利等十多个国家的20余名专家参与，历时四年编制。

两个《标准》在总结世界高速铁路设计和系统集成先进技术的成功经验的基础上，引入我国高速铁路总体设计理念，吸收我国高速铁路列车荷载模式、线路间距、路基填方分类、隧道围岩分类。等基础关键指标，推广了我国CRTS型板式无砟轨道及动车组修复工艺、接触网系统等先进技术，最终确立了国际化的总体设计、线路、路基、桥梁、隧道、轨道、车站等铁路联盟高速铁路。动车组在检修设施、检修设施、综合防护、环境保护、牵引供电变电、接触网、供配电和远动系统等领域采用设计理念、关键参数和技术要求。为世界高铁建设和运营贡献了中国智慧、中国方案。

国际铁道联盟高速委员会主席霍世宝：国际标准是国际贸易的重要技术基础，也是推动“一带一路”制度规则软互联的重要组成部分。充分依托国际标准化平台，主持并参与重要铁路技术标准的制修订，显着提升了我国铁路标准的国际影响力。

我国高铁11项系统级标准填补国际空白

截至2021年底，我国高铁运营里程突破4万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。近年来，中国中铁集团大力推进国际标准化工作，中国高铁正从打造国家名片走向引领国际标准。

去年11月，国际铁道联盟发布了我国主导制定的《高速铁路设计通信信号》标准。此次发布的《基础设施》和《供电》标准是《高速铁路设计》系列中的第二个和第三个国际标准。近年来，中铁集团专家主持和参与了国际铁道联盟高速铁路、列车网络、制动系统等60余项重要技术标准的制定和修订，并主持了完成《高速铁路实施》、《高速铁路设计》等两个系列。11这项高铁系统级标准填补了高铁实施、设计等关键领域国际标准的空白。从设计理念、技术装备、关键参数到维护检修，全面系统地融合了我国的成功经验、重大创新和优势技术，兼容其他国家高铁相关技术和需求。

国际铁道联盟（UIC）高速委员会主席霍世宝：将我国优势技术和关键参数纳入国际标准，为推广中国铁路技术、实现中国全铁路“走出去”提供标准系统、各要素、全产业链。支持并创造有利条件。

中国企业承建东马铁路项目进入施工高峰期

目前，由中国企业承建、采用中国标准设计的马东铁路已进入建设高峰期。截至6月底，两台硬岩掘进机已进入全线重点控制工程——云顶隧道施工。

东马铁路是中马两国“一带一路”倡议的旗舰项目。该线路全长665公里，连接马来西亚东海岸的重要城镇和西海岸的经济中心。该项目预计2026年竣工投入运营，将填补马来半岛东西海岸无铁路连接的空白。

采用“中国标准”的雅万高铁进入铺轨阶段

——雅万高铁是我国高铁系统、全要素、全产业链在海外实施的第一个项目，目前已进入铺轨阶段。作为东南亚第一条时速350公里的高铁，它有什么“中国标准”？

从雅加达出发后的第一个车站是雅万高铁哈利姆站。可见，车站附近已铺设无碴轨道30公里。该类无砟轨道采用我国自主研发、具有自主知识产权的CRTS型板式无砟轨道。

中铁三局印尼雅万高铁指挥部总司令张立兴：型轨道板具有结构简单、性能稳定等优点。近年来，已应用于我国郑徐、京沉、江深等高铁建设。一种轨道板。

雅万高铁采用的中国高铁三大核心技术之一的CTCS-3级列控系统，是中国通号自主研发生产的。它是高铁的“大脑和中枢神经”。通过无线通信网络和地面无线闭塞中心，实现车地双向信息传输，采用连续调速方式，系统满足两线双向运行。

印尼中国高铁公司（KCIC）工程总监肖松鑫：在印尼雅加达至万隆高铁建设中，采用了工程设计、设计等一系列中国高铁技术标准。施工设备的成功应用，为项目建设的顺利进行提供了技术支撑，将进一步巩固我国在高铁领域的世界领先地位。

雅万高铁全长142.3公里，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里。建成后，雅加达至万隆的行车时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

“中国标准”铁路为沿线发展注入新动力

近年来，中国标准设计建造的铁路在亚非欧国家不断延伸，为沿线国家经济社会发展带来新动力。

今年3月，首个中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范——对接的匈塞铁路贝尔格莱德至诺维萨德段投入运营。塞尔维亚第一大城市贝尔格莱德和第二大城市首次实现互联。诺维萨德之间有直达的特快列车。列车最高运行速度由原来的最高时速50公里提高到每小时200公里，运行时间由90分钟缩短为30分钟。运输质量和效率大幅提升。

中老铁路连接中国云南昆明和老挝万象，是一条按照中国一类铁路标准设计、由中国投资建设、两国共同运营、直接与中国铁路相连的跨国铁路。铁路网。投入运营7个月后，万象南站完成改造，中老泰铁路实现互联互通。从中国昆明到泰国林查班港的运输时间比汽车重装缩短了约1天，运输成本降低了20%。为中老经济走廊和中国-东盟命运共同体建设提供可靠的运力支撑。